18 Gauge Pneumatic 2 trong Brad Nailer F50
18 Gauge Pneumatic 2 trong Brad Nailer F5018 Gauge Pneumatic 2 trong Brad Nailer F50 lý tưởng cho nhiều ứng dụng hoàn thiện khác nhau, Được thiết kế với thân nhôm để sử dụng bền và nhẹ. ● Khóa cam tháo nhanh mở cụm dẫn hướng đinh để dễ dàng tháo đinh bị kẹt; thiết kế hiệu quả giảm thiểu thời gian chết. ● Dễ dàng sử dụng nút xoay điều chỉnh độ sâu mà không cần công cụ cho nhiều ứng dụng hoàn thiện khác nhau. ● Cổng xả đa hướng xoay 360 độ để hướng khí thải ra xa người dùng. ● Báng cầm mềm được tráng cao su mang lại sự thoải mái và dễ kiểm soát hơn. |
| Mô hình: | 18 Gauge Pneumatic 2 trong Brad Nailer F50 |
| Loại công cụ không khí: | Máy đóng đinh không khí |
| Kích thước dụng cụ: | 248mm x 57mm x 235mm |
| Trọng lượng công cụ ròng: | 1,32kg |
| Vật liệu cơ thể: | Aliminum Body |
| Vận hành áp suất: | 60-100psi (4-7bar) |
| Dung tải: | 100 cái đinh |
| Loại móng tay: | 18 Guage F Brad Nails |
| Đường kính đầu đinh: | 0,075 "(1,9 mm) x 0,050" (1,3 mm) |
| Đường kính chân móng tay: | 1,05mm |
| Chiều dài móng tay: | 5/8 "(15mm) ~ 2" (50mm) |
| 18 Guage F Brad Nails |
| Đường kính đầu đinh: 0,075 "(1,9mm) x 0,050" (1,3mm) |
| Đường kính chân móng tay:1,05mm |
| Chiều dài móng tay: 5/ 8 "(15mm) ~ 2" (50mm) |
Trọng lượng nhẹ và cân bằng tốt để vận hành dễ dàng.
Sức mạnh vượt trội với piston một mảnh cứng cho ứng dụng chuyên nghiệp
Thiết kế mũi hở để dễ dàng nhổ đinh bị kẹt.
Công cụ điều chỉnh độ sâu ổ đĩa miễn phí cho ổ đĩa phẳng hoặc bộ đếm chìm vào các vật liệu khác nhau.
Đầu vuốt được gia cố cứng cáp, giảm mài mòn và hạn chế trơn trượt khi đánh lái ở góc đứng.
Trang trí và đồ nội thất trang trí.
Khung tranh lắp ráp.
Trang trí nội ngoại thất.
Nội các công việc.
Đồ thủ công.
| Không. | Triệu chứng | Các vấn đề | Các giải pháp | |
| 1.1 | Rò rỉ khí | Rò rỉ khí trong nắp xi lanh khi dụng cụ không hoạt động | 1.Loại con dấu piston đầu van hoặc vòng chữ o. | Kiểm tra và thay thế bộ piston đầu van |
| 2. vòng đệm chữ o hoặc nắp xi lanh bị mòn hoặc bị hỏng dưới nắp xi lanh | Kiểm tra và thay thế o-ring hoặc miếng đệm nắp xylanh dưới nắp xylanh | |||
| 1,2 | Rò rỉ không khí trong khu vực Kích hoạt khi các công cụ không hoạt động | 1. vòng chữ o bị hư hỏng trong van kích hoạt | Kiểm tra và thay thế o-ring | |
| 2. vòng chữ o bị hư hỏng trong thân van kích hoạt | Kiểm tra và thay thế o-ring | |||
| 3. bụi bẩn trong van kích hoạt | Kiểm tra và làm sạch van kích hoạt | |||
| 1,3 | Rò rỉ khí trong nắp xi lanh khi dụng cụ đang làm việc | 1. van đầu van bị hư hỏng vòng chữ o | Kiểm tra và thay thế o-ring | |
| 2. con dấu bị hư hỏng dưới nắp xi lanh | Kiểm tra và thay thế con dấu | |||
| 1,4 | Rò rỉ khí ở mũi khi dụng cụ đang làm việc | 1. ốp lưng mòn hoặc hư hỏng | Kiểm tra và thay thế ốp lưng | |
| 2. ren trình điều khiển lỏng lẻo (đơn vị piston) | Kiểm tra và thay thế trình điều khiển (bộ piston) | |||
| 1,5 | Rò rỉ không khí trong khu vực kích hoạt khi các công cụ đang hoạt động | 1. đầu van kích hoạt mòn hoặc bị hỏng | Kiểm tra và thay thế đầu van kích hoạt | |
| 2. vòng van đầu piston bị hư hỏng | Kiểm tra và thay thế các vòng chữ o của van đầu van | |||
| 2 | Không thể đưa bộ điều khiển (bộ phận piston) trở lại vị trí chính xác hoàn toàn. | 1. Bộ dẫn động (bộ phận pít-tông) không thẳng hoặc bộ phận dẫn hướng (mũi) được lắp ráp sai. | Làm thẳng người lái (bộ phận piston) hoặc kiểm tra hướng dẫn người lái (mũi) và băng đạn | |
| 2. vòi phun bị mòn hoặc hư hỏng | Kiểm tra và thay thế vòi phun | |||
| 3.Không gian giữa pít-tông o-ring và xi lanh quá chật. | Kiểm tra xem xi lanh có được bôi trơn đầy đủ hay không hoặc thay thế vòng chữ o trên piston. | |||
