Bấm kim khí nén vương miện rộng 1/2 inch Mũi dài 8016/429
Tổng quat
Bấm kim khí nén vương miện rộng 1/2 inch Mũi dài 8016/429Kim bấm kim loại vương miện rộng 1/2 inch 8016/429, Súng ghim kim loại tốt này lý tưởng cho vải bọc, nhựa vinyl ô tô và các dự án vải khác. Kim bấm sử dụng kim bấm 21 Gauge, 1/2 inch. Chiều dài 5/8 inch. ● Kim bấm hoàn hảo để trang trí vinyl ô tô và hàng hải, bọc ghế, sửa chữa đồ đạc nhỏ, khung ảnh và nhiều ứng dụng hữu ích khác. ● Điều chỉnh độ sâu không cần dụng cụ. ● Ống xả điều chỉnh 360 °. ● đầu không có vân và tay cầm thoải mái cho phép trải nghiệm thân thiện với người dùng. ● Thiết kế mũi dài cho không gian chật hẹp. |
Mô tả Sản phẩm
| Mô hình: | Bấm kim khí nén vương miện rộng 1/2 inch 8016/429 |
| Loại công cụ không khí: | Bấm kim khí |
| Kích thước dụng cụ: | 190mm x 45mm x 220mm |
| Trọng lượng công cụ ròng: | 1,10kgs (2,42 lbs) |
| Vận hành áp suất: | 60-100psi (4-7bar) |
| Dung tải: | 157 kim bấm |
| Loại ghim: | 21 Kim bấm dây tốt dòng Guage 80 |
| Vương miện ghim: | 1/2 "(12,8mm) |
| Đường kính chân ghim: | 0,037 "(0,95mm) x 0,025" (0,65mm) |
| Chiều dài ghim: | 1/6 ″ (4mm) ~ 5/8 ″ (16mm) |
| 21 Kim bấm dây tốt dòng Guage 80 |
| Vương miện dập ghim: 1/2 ″ (12,8mm) |
| Đường kính chân ghim:0,037 "(0,95mm) x 0,025" (0,65mm) |
| Chiều dài ghim:1/6 ″ (4mm) ~ 5/8 ″ (16mm) |
Đặc trưng
Trọng lượng nhẹ cơ thể để dễ dàng hoạt động.
Tiếng ồn thấp có phản hồi tốt từ suctoerm.
Sức mạnh mạnh mẽ và độ bền tuyệt vời.
Thiết kế mũi dài cho không gian chật hẹp.
Giống như 380 / 16-420
Ứng dụng
Manke và sửa chữa nội thất.
Kết nối vải và gỗ.
Khung hình.
Trang trí.
Dịch vụ của chúng tôi
| Không. | Triệu chứng | Các vấn đề | Các giải pháp | |
| 1.1 | Rò rỉ khí | Rò rỉ khí trong nắp xi lanh khi dụng cụ không hoạt động | 1.Loại con dấu piston đầu van hoặc vòng chữ o. | Kiểm tra và thay thế bộ piston đầu van |
| 2. vòng đệm chữ o hoặc nắp xi lanh bị mòn hoặc bị hỏng dưới nắp xi lanh | Kiểm tra và thay thế o-ring hoặc miếng đệm nắp xylanh dưới nắp xylanh | |||
| 1,2 | Rò rỉ không khí trong khu vực Kích hoạt khi các công cụ không hoạt động | 1. vòng chữ o bị hư hỏng trong van kích hoạt | Kiểm tra và thay thế o-ring | |
| 2. vòng chữ o bị hư hỏng trong thân van kích hoạt | Kiểm tra và thay thế o-ring | |||
| 3. bụi bẩn trong van kích hoạt | Kiểm tra và làm sạch van kích hoạt | |||
| 1,3 | Rò rỉ khí trong nắp xi lanh khi dụng cụ đang làm việc | 1. van đầu van bị hư hỏng vòng chữ o | Kiểm tra và thay thế o-ring | |
| 2. con dấu bị hư hỏng dưới nắp xi lanh | Kiểm tra và thay thế con dấu | |||
| 1,4 | Rò rỉ khí ở mũi khi dụng cụ đang làm việc | 1. ốp lưng mòn hoặc hư hỏng | Kiểm tra và thay thế ốp lưng | |
| 2. ren trình điều khiển lỏng lẻo (đơn vị piston) | Kiểm tra và thay thế trình điều khiển (bộ piston) | |||
| 1,5 | Rò rỉ không khí trong khu vực kích hoạt khi các công cụ đang hoạt động | 1. đầu van kích hoạt mòn hoặc bị hỏng | Kiểm tra và thay thế đầu van kích hoạt | |
| 2. vòng van đầu piston bị hư hỏng | Kiểm tra và thay thế các vòng chữ o của van đầu van | |||
| 2 | Không thể đưa bộ điều khiển (bộ phận piston) trở lại vị trí chính xác hoàn toàn. | 1. Bộ dẫn động (bộ phận pít-tông) không thẳng hoặc bộ phận dẫn hướng (mũi) được lắp ráp sai. | Làm thẳng người lái (bộ phận piston) hoặc kiểm tra hướng dẫn người lái (mũi) và băng đạn | |
| 2. vòi phun bị mòn hoặc hư hỏng | Kiểm tra và thay thế vòi phun | |||
| 3.Không gian giữa pít-tông o-ring và xi lanh quá chật. | Kiểm tra xem xi lanh có được bôi trơn đầy đủ hay không hoặc thay thế vòng chữ o trên piston. | |||
| 3 | Làm việc yếu ớt và chậm chạp | 1. Vòng chữ o pít-tông bị mòn hoặc bị hỏng | Kiểm tra và thay thế pít-tông o-ring | |
| 2. Bôi trơn đầy đủ cho vòng chữ o của van đầu van hoặc vòng chữ o của van đầu van quá chặt | Nhỏ 2 hoặc 6 giọt dầu lên vòng chữ o hoặc thay vòng chữ o của van đầu van | |||
| 3. bụi bẩn trong vòi phun | Kiểm tra và làm sạch vòi phun | |||
| 4 | Công cụ thường xuyên bị kẹt | 1. trình điều khiển bị hư hỏng hoặc mòn (đơn vị piston) | Kiểm tra và thay thế trình điều khiển (bộ piston) | |
| 2. Hướng dẫn trình điều khiển bị hư hỏng hoặc mòn (mũi) | Kiểm tra và thay thế hướng dẫn trình điều khiển (mũi) | |||
| 3. Nắp dẫn hướng lái xe bị cong, do đó, khoảng cách giữa nắp dẫn hướng lái xe và thanh dẫn hướng dẫn lái xe quá lớn | Kiểm tra và thay thế nắp hướng dẫn trình điều khiển | |||
| 5 | Móng tay không thể bắn được | 1. Bộ phận điều khiển (bộ phận piston) không thể trở lại vị trí chính xác. | Tham khảo không. 1 triệu chứng | |
| 2. Hướng dẫn lái xe (mũi) không thể khớp tốt với tạp chí | Kiểm tra và hiệu chỉnh vị trí giữa thanh dẫn hướng (mũi) và băng đạn | |||
| 3. lò xo nén bộ đẩy móng tay bị mòn hoặc bị hư hỏng | Kiểm tra và thay thế lò xo nén bộ đẩy móng | |||
Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi
